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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到【日立HITACHI】9-11坪頂級變頻冷暖分離式(RAC-63NK-RAS-63NK)很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





後來我知道【日立HITACHI】9-11坪頂級變頻冷暖分離式(RAC-63NK-RAS-63NK)很多人有聽過也很多人買!!


熱門又多人買,應該是真的很不錯吧

猶豫了好久,發現這個網站送貨速度快又有折扣

時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【日立HITACHI】9-11坪頂級變頻冷暖分離式(RAC-63NK-RAS-63NK)!!!!!

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如果你是跟我一樣的家庭主婦!你一定要買這樣的生活家電!!!

寶貝您的一家人!!

在購物網購買,除了有詳細的介紹以外,更有保障!!所以我都很安心的在購物網買

【日立HITACHI】9-11坪頂級變頻冷暖分離式(RAC-63NK-RAS-63NK)熱賣實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

商品訊息功能:




  • 品號:4571327


  • 多重清淨 抗敏抑菌
  • 上下左右3D立體氣流
  • 全直流DC變頻控制




商品訊息描述:















購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素,請勿以坪數來做估算。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。











商品訊息簡述:



品牌名稱
分離式
  • 8坪
  • 9坪
  • 10坪以上
  • 變頻
  • 冷暖
  • 能效第一級










主商品:【HITACHI日立】9-11坪變頻冷暖RAC-63NK/RAS-63NK
室內機RAS-63NK
冷氣能力:6.3 (1.5~7.3) kW
內機尺寸(mm):寬1090×高300×深225
製品重量:14 kg
室外機RAC-63NK
電源:220V / 60Hz
外機尺寸(mm):寬880×高790×深315
製品重量:55 kg
保固:商用1年,家用3年,壓縮機10年(上網登錄)















保固期

3年保固期

全機3年,壓縮機10年







【日立HITACHI】9-11坪頂級變頻冷暖分離式(RAC-63NK-RAS-63NK)

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html模版上海海事法院對接全球船舶信息維護當事人權益
    央廣網上海6月6日消息(記者周洪 通訊員黃丹)外輪“船東”私下將船舶轉讓境外買傢,而後拖欠船員工資40多萬元拒不支付,9名船員訴至法院,卻因船舶信息提供不準確差點兒影響扣船,也影響船員對船舶優先權的行使。日前,上海海事法院通過海事聯動指揮中心的船舶數據分析系統,與全球國際船舶登記信息全面對接,迅速查找出涉案外輪的真正船東,依據法定程序高效扣押船舶,及時有效維護瞭當事人的合法權益。

    2016年初起,意大利某航運有限公司(以下簡稱航運公司)委托一傢香港船舶管理公司雇傭9名中國船員在“櫻草花”(MV“PRIMROSE”)輪上工作。據船員劉某反映,“櫻草花”輪為意大利籍,現停泊於浙江舟山某船廠碼頭,航運公司系該輪船東。自他們上船以來,船東一直以各種理由拖欠船員們的工資。在多次催討無果之下,9名船員將航運公司和香港船舶管理公司一起訴至上海海事法院,要求兩被告支付船員工資,確認原告船員享有船舶優先權,同時向法院申請扣押“櫻草花”輪。

    收到扣船申請書後,上海海事法院迅速反應,通過該院的海事聯動指揮中心的船舶數據分析系統,立即對“櫻草花”輪開展軌跡航行定位、船舶信息搜尋等工作。然而,海事法官發現,“櫻草花”輪的真正船東實為另一傢意大利公司。

    原來,“櫻草花”輪已於2014年被轉讓,作為實際經營人的航運公司對外卻依然宣稱其為該輪船東。本應放置於船上的船舶證書原件在船員登船前已被船方取走,船員手中僅有變更前的船舶證書復印件,所以誤以為航運公司是真實船東。但如果船員們提供的船舶所有人信息不準確,不僅會導致法院因船舶信息錯誤無法正常扣押船舶,而且由於船員們未對真正船舶所有人提起訴訟,還將影響到船員們對工資優先受償權(屬船舶優先權)的實現。

    得知這一情況,海事法官立即通知船員們追加船舶所有人為共同被告。一切手續準備就緒,海事法官隨即趕赴浙江舟山“櫻草花”輪停泊的碼頭,高效實施扣船。

    據介紹,上海海事法院海事聯動指揮中心於今年4月正式啟用,其中,船舶數據分析系統依托VTS、AIS等船舶衛星定位系統的大數據,整合IMO國際船舶登記信息和國傢海上交通主管部門的船舶航行信息,通過大數據的采集和智能分析對全球在航船舶進行搜索和定位,實現精準高效扣押船舶。目前,該系統已在上海海事法院的多起案件中得以運用,為海事審判、保全執行的科學化、智能化、精確化提供瞭技術支撐。


    央廣網上海6月6日消息(記者周洪 通訊員黃丹)外輪“船東”私下將船舶轉讓境外買傢,而後拖欠船員工資40多萬元拒不支付,9名船員訴至法院,卻因船舶信息提供不準確差點兒影響扣船,也影響船員對船舶優先權的行使。日前,上海海事法院通過海事聯動指揮中心的船舶數據分析系統,與全球國際船舶登記信息全面對接,迅速查找出涉案外輪的真正船東,依據法定程序高效扣押船舶,及時有效維護瞭當事人的合法權益。

    2016年初起,意大利某航運有限公司(以下簡稱航運公司)委托一傢香港船舶管理公司雇傭9名中國船員在“櫻草花”(MV“PRIMROSE”)輪上工作。據船員劉某反映,“櫻草花”輪為意大利籍,現停泊於浙江舟山某船廠碼頭,航運公司系該輪船東。自他們上船以來,船東一直以各種理由拖欠船員們的工資。在多次催討無果之下,9名船員將航運公司和香港船舶管理公司一起訴至上海海事法院,要求兩被告支付船員工資,確認原告船員享有船舶優先權,同時向法院申請扣押“櫻草花”輪。

   &n超值bsp收到扣船申請書後,上海海事法院迅速反應,通過該院的海事聯動指揮中心的船舶數據分析系統,立即對“櫻草花”輪開展軌跡航行定位、船舶信息搜尋等工作。然而,海事法官發現,“櫻草花”輪的真正船東實為另一傢意大利公司。

    原來,“櫻草花”輪已於2014年被轉讓,作為實際經營人的航運公司對外卻依然宣稱其為該輪船東。本應放置於船上的船舶證書原件在船員登船前已被船方取走,船員手中僅有變更前的船舶證書復印件,所以誤以為航運公司是真實船東。但如果船員們提供的船舶所有人信息不準確,不僅會導致法院因船舶信息錯誤無法正常扣押船舶,而且由於船員們未對真正船舶所有人提起訴訟,還將影響到船員們對工資優先受償權(屬船舶優先權)的實現。

    得知這一情況,海事法官立即通知船員們追加船舶所有人為共同被告。一切手續準備就緒,海事法官隨即趕赴浙江舟山“櫻草花”輪停泊的碼頭,高效實施扣船。

    據介紹,上海海事法院海事聯動指揮中心於今年4月正式啟用,其中,船舶數據分析系統依托VTS、AIS等船舶衛星定位系統的大數據,整合IMO國際船舶登記信息和國傢海上交通主管部門的船舶航行信息,通過大數據的采集和智能分析對全球在航船舶進行搜索和定位,實現精準高效扣押船舶。目前,該系統已在上海海事法院的多起案件中得以運用,為海事審判、保全執行的科學化、智能化、精確化提供瞭技術支撐。



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